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液壓鑿巖機(jī)機(jī)主要由供油及配油系統(tǒng)、貯能系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、減振及支承系統(tǒng)，以及作業(yè)工具系統(tǒng)等部分組成。沖擊循環(huán)過(guò)程可分為四個(gè)階段。1.：由高壓油源來(lái)的液壓油進(jìn)入柱塞的下端，推動(dòng)柱塞向上運(yùn)行；2.：柱塞在上升過(guò)程中，將閥套向上推動(dòng)，直到定點(diǎn)位置，于是高壓油經(jīng)過(guò)閥套與柱塞之間的一個(gè)經(jīng)過(guò)標(biāo)定的進(jìn)油口向腔供油，...
1. 在使用液壓鑿巖機(jī)時(shí)，務(wù)必確保配備一個(gè)巖石鉆進(jìn)專(zhuān)用的壓縮空氣干燥機(jī)，設(shè)定壓力應(yīng)在500千帕(kPa)以上，但不應(yīng)低于400kPa的安全下限。為了保護(hù)設(shè)備，務(wù)必使用純凈的軟水，如果必須在使用過(guò)酸性或堿性水后，務(wù)必沖洗干凈，并注入適量潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)，然后關(guān)閉水源和氣源，確保短暫休息。2. 操作完成后，重新加載前，務(wù)必檢...
鋼軌和枕木不直接鋪設(shè)在地面上，主要是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)原因： 首先，鋼軌作為列車(chē)行駛的軌道，需要有一個(gè)穩(wěn)定的支撐基礎(chǔ)，以保持列車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性。如果直接將鋼軌鋪設(shè)在地面上，不僅難以保證其穩(wěn)定性，還容易受到自然環(huán)境和人為因素的影響，例如土地沉降、雨水沖刷、人為破壞等，導(dǎo)致鋼軌變形、損壞，嚴(yán)重影響列車(chē)行駛...
1. 對(duì)稱道岔對(duì)稱道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對(duì)稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。 2. 交分道岔 交分道岔是將一個(gè)單開(kāi)道岔對(duì)向納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的，它起到了兩個(gè)道岔的作用。 3. 單開(kāi)道岔 單開(kāi)道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，...
預(yù)應(yīng)力錨固工程施工應(yīng)遵守下列安全技術(shù)規(guī)程:(1)預(yù)應(yīng)力錨固施工場(chǎng)地應(yīng)平整，道路應(yīng)通暢。在邊坡施工時(shí)，腳手架應(yīng)滿足鉆孔、錨索施工對(duì)承重和穩(wěn)定的要求，腳手架上應(yīng)鋪設(shè)馬道板和設(shè)置防護(hù)欄桿。施工人員在腳手架上施工時(shí)應(yīng)系上安全帶。(2)邊坡多層施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)在施工面適當(dāng)位置加設(shè)防護(hù)網(wǎng)。架子平臺(tái)上施工設(shè)備應(yīng)固定可靠，工...
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